中国新闻社防城港3月13日电标题：坚持“无人站台”36年，铁路警长用脚步声衡量货场安全。
作者 廖彩丽 杨慧婷
没有喧闹的候车室，没有从北到南的乘客，只有钢铁般的集装箱和卡车不断来来往往。广西壮族自治区防城港北派出所所长柯文龙（55岁），在这个素有“无人站台”之称的货站当了36年的警察，也当了12年的警察，他这样解释铁路警察的职责和职责：
图为柯文龙巡视平台。照片由养辉亭提供。
一大早，当这座城市还在晨光中醒来时，柯文龙就已经在广西铁路最大货运枢纽防城港站与辅警开始了今天的工作。方式。 2025年，计划开行货运列车13700余列，货运量约230万吨，日最大运输量约20万吨，位居广西壮族自治区第一。
春节运输期间，大批粮油、电力、煤炭、化肥等生活必需品通过西部陆海通道新通道班列源源不断地运往全国各地。 “这也是一种‘民生保障’。”柯文龙先生知道，他保护的不仅仅是仓库的安全，更是千家万户的“饭碗”和“暖气”。
连日来，柯文龙和辅警检查了60多趟进出站列车，检查货场是否有火灾隐患，清理车站、检查车辆、疏导交通。货场里布满了纵横交错的铁轨，无数的集装箱rs 和过度拥挤的车辆。开车旅行是不可能的。每一寸土地只能用脚丈量。他一年四季都穿着白色训练鞋，每天从清晨到深夜，冒着烈日和寒风，平均步行10多英里。
“皮鞋走几步就会坏，但运动鞋耐用又实用，一年只需要三四双。”他笑着说。脚后跟上的老茧，酸痛的膝盖，在海风和阳光下长时间行走在后背和石碴之间的晒黑粗糙的皮肤，都是柯文龙赢得这份工作的坚韧的痕迹。 “我们铁路警察是有皮肤的，没有人皮肤是软的。他们做不了这个工作，因为他们很瘦，皮肤又软。”
图为柯文龙先生与团队成员检查车辆安全。照片由养辉亭提供。
除了严格的日常检查外，柯文龙先生始终把工作的重中之重安全隐患排查。这天，他再次站在防城港站通向新货场的铁门前。目送猎人小李匆匆离开后，门又半开着。他急忙上前，对对方喊道：“小李，等一下！这门怎么没开？”小李有些不好意思地回头说道：“柯总，我刚才忙着调车，忘了。” “他。”
柯文龙语气严肃却又担忧：“这可不是小问题！万一杂项人员混入，影响列车运行，将会成为一个很大的隐患。从现在开始，进出时必须锁门。这是规定，你要对自己负责，对大家负责。”
柯文龙在监督货物仓库施工时，发现施工设备的防护保温设置不正确，立即停止施工。他告诉施工经理：“你看，护栏没有安装在应有的位置，人员和机械距离轨道太近，如果有火车经过，后果很严重，立即改正，对栏杆进行绝缘处理。”安装到位，确保安全，然后再施工。铁路安全并不取决于运气。”
这些看似微小的细节，却是他捍卫“无人平台”的关键。正是因为如此严格，车站环境取得了良好的战绩，连续三年没有发生货物盗窃、交通事故、内部犯罪等事件“三零”。
当满载物资的火车开走时，柯文龙在货场的钢架之间穿行。他不求成为众人瞩目的焦点，也不求迎接归来的游客，而是走向自己安全的脚步，负责守护奔向西部陆海新走廊的“钢铁洪流”。 （完）
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