坐上列车，与全世界做生意：从第12万列中欧班列看四川向西开放。牢记指示，努力建造两个高地、两个基地、一个屏障。
成都国际铁路港迎来又一喜事，开行第12万列中欧班列。 2025中欧（成都-重庆）全球班列合作伙伴大会今天在成都国际铁路港经济技术开发区举行。来自欧洲、中亚、东南亚的供应商负责人、国际物流企业、大型制造企业等近500位嘉宾预计将与中欧班列（成都-重庆）共同探索全面深入合作的新可能，取得一系列重要成果。
鸣响十多年的中欧班列是旗舰项目是共建“一带一路”的标志性标志，也是四川省高水平扩大开放的“见证者”和“体验者”。 2023年7月，习近平总书记在四川考察时作出一系列重要指示，赋予四川打造“两高地、两基地、一屏障”、“‘川渝一’”的使命。成渝地区要坚持“博弈”，加强成渝地区协同发展，打造向西开放战略高原和参与国际竞争新基地，成为重要增长极。 “这是推动西方国家尽快实现高质量发展的新动力源泉。”这为四川省进一步扩大对外开放提供了方向指引和基本遵循。
“四方八廊”四川省战略性综合交通走廊基本建成。外商直接投资规模仍居中西部地区首位。国际友城数量居全国第四位。货物进出口总额超万亿元……近年来，四川全面落实党中央决策部署，倡导把扩大高水平对外开放作为四川省政府的主要任务。开放规模日益扩大，开放水平大幅提升，开放格局更加完善，全面、多层次的开放新格局正在加快构建。
四川省的向西开放就像一匹在亚蓉欧高速公路上疾驰的“王牌骆驼”，开放动能、开放姿态正在“提速”。
超级隐形红色
支持四川省坚定开放信心
日前，银幕上传来消息，第12万列中欧班列即将从成都国际铁路港驶出。成都是国内首批开通中欧班列的城市之一。中欧班列（成都-重庆）已成为全国开行数量最多、运行最均衡、运输价值最好、供给结构最好、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。
“第12万列中欧班列主要运载‘四川制造’产品和跨境电商产品。‘好人家火锅拌饭’、‘黄青椒坚果脆’等川味产品深受欧洲和非洲消费者的喜爱。”该班列东道主四川新力供应链管理有限公司总经理李树昌介绍。中欧班列将在波兰马拉谢维奇完成物流，最终发往德国杜伊斯堡、法国里昂、比利时安特卫普等欧洲城市。部分产品将通过安特卫普海运至北非摩洛哥卡萨布兰卡港。
成熟丰富的渠道网络和稳定快速的发车时刻是该班列表现优异的根本原因。该航线为公司开拓非洲市场，增添了一条高效、稳定的铁海结合的新运输通道，显着增强了公司产品在国外市场的竞争力。保证时间、定点、定路线、定车次的完整运输流程服务，让货主“安心”，确保货物随时出运。
只有中欧班列才能满足欧洲和非洲两个截然不同的消费市场的需求。时间货物畅通，是四川省加快中欧班列中央体系建设、打造亚蓉欧国际战略“大运河”的结果。以成都为主中心，逐步形成“西通欧洲、北通蒙俄、东通日韩、南通东盟”的国际铁路大通道和国际铁海联运大通道，连接境内外162个国家城市。外观：成都国际铁路港投资发展有限公司会议室的墙上，是一幅巨大的国际铁路网地图。不同路线用不同颜色标注，让四川无形的对外开放“超级网络”清晰可见、有形。
从最初的“单轨”到如今的“全球百花齐放”，中欧班列“跌到了最后”“e地”后，中老铁路、中亚班列等国际班列“蓬勃发展”，国际走廊共同支撑新时代四川对外开放的“钢结构”。
交通、商业、工业全面发展。
与世界做生意
中欧班列运行10多年来，不断有人提出质疑。班列从中国到欧洲将途经10多个国家。火车的换乘情况多种多样，有时沿途会有 50 到 60 名司机换车。然而，海运和空运到达同一站，因此无需更换设备或司机。为什么选择铁路运输？
这种“走走停停”的模式虽然看似繁琐，但实际上为企业与沿线国家做生意创造了机会。 “我们经常看到这样的事情：有些货物在波兰离开火车，有些在德国许多人继续前往法国。一列火车可以服务来自多个国家的乘客。这种‘拼车’模式对中小企业尤其有利。”多位与中欧铁路有长期合作的货运公司负责人表示。
TCL光电科技（成都）有限公司作为首批入驻成都国际铁路港综合保税区的企业之一，则是另一个版本的历史。主要零部件在四川省生产，成品在波兰罗兹工厂组装。借助连接中欧的洲际铁路运输和物流链，TCL建立了高效稳定的国际供应链，能够快速响应国际市场变化。
去年以来，TCL持续扩大对成都国际铁路港的投资，相继推出雷鸟电竞显示全球智能制造基地项目和大屏电视全球创新智能制造基地项目。公司今年1-9月产值同比增长99.72%，外贸进出口值同比增长90%以上，海外市场份额持续扩大。
以渠道促贸易，以贸易促产业。近年来，四川省持续放大“中欧+铁路”效应，加快交通、商贸、产业融合发展，紧密衔接、高效巩固铁路沿线分散的产业节点，打造特色产业集群。
继续扩大进出口贸易是容易的。汽车、零配件、笔记本电脑等几十个品类、上千个“主机”“四川德”产品正驶向横跨欧亚大陆的新贸易航线，搭乘中欧班列，不断深化与世界各地的贸易往来。
产业分工和国际合作日益密切。 TCL、联想、戴尔等企业正在通过中欧班列构建高效、灵活、低成本的全球生产和分销体系。沃尔沃、东风神龙等正在加快完善供应链组织模式，促进融入全球产业分工。香港玉湖依托中欧铁路和港口开放优势，构建更加稳定的国际产业链和供应链。
目前，各公司的生产经营都与国际铁路线相关。欧洲工程师连夜调试生产线，成都国际铁路港站工作人员在口岸分三班清点货物，d 东南亚海关官员加快通关速度。
来自中国和欧洲的货运列车，往返于世界东西方，不再只是运输路线。 “只要你愿意，只需支付一笔运费，就可以与四川数百个城市开展业务。”这业界的口碑就是对其最清晰的描述。
以开放的力量整合全球资源
深度融入新发展格局。
两年来，“创新”二字日益成为国际班列高质量发展的鲜明标签。此前，来自四川省的锂电池在我国首次通过铁路运输，随后成都国际铁路港推出全国首个“中欧班列+低空物流”配送模式，利用无人机快速跨境运送货物。一波创新探索浪潮已经展开。它显示了自信四川省不仅克服现有发展障碍，而且坚定不移扩大高水平对外开放。
近年来，四川省立足“打造西部开放战略高地和参与国际竞争新基地”的方位坐标，积极发挥开放门户中心作用，一方面深化拓展与西方国家经济贸易“蓝海”，搭建泛亚泛欧合作平台，支撑国家西部战略空间拓展。同时，加快积极融入和融入新发展格局，强化贸易投资、市场拓展、制度创新等核心能力，不断提高参与国际竞争的硬实力，成为形成新的国家竞争力的坚强支撑。优势。
还有重要的标志性节点。去年11月召开的全省开放发展大会进一步明确，将坚持“西扩、南进、东联、北接”的方针，统筹开放航道、平台、中心建设，更大力度全面提升开放型经济竞争力。同时，10项开放政策、18项稳定外贸规模优化政策、9项稳外贸政策等一系列稳订单、扩市场的政策措施相继出台。我们将全面实施自贸区完善先行先试战略，不断扩大制度开放，以自身发展的确定性应对各种不确定性带来的挑战。
“十四五”时期，加快从腹地向前沿转变的五年，是四川省乘风破浪、扩大高水平开放的五年，也是结出丰硕成果的五年。
推动丰富和扩大“国际朋友圈”。目前，已批准24个国家在四川设立领事馆，四川新增国际友城和友好合作关系138个，总数达到543个。不仅“朋友”，而且“圈子”覆盖全球，关系越来越“铁”。
战略性综合交通走廊“四向八廊”已基本建成。 “西接欧洲，北接蒙古、俄罗斯，东接日韩，南接东盟”的国际交通网络正在加速形成。成都的两个主要机场都有国际航班飞往全球43个国家。国际交通运输体系迈出新步伐，世界更加互联互通。
我们将积极搭建高效合作平台，持续提升自贸试验区、国家级经济开发区、综合海关区、跨境电商综合试验区等开放平台运营水平，吸引更多法国空客飞机全生命周期服务、美国雅宝眉山氢氧化锂锂电池材料生产基地四川开发等外资项目。投资规模对外直接贸易仍居中西部地区第一，国际合作迈上新台阶。
“一百多年的全球变迁，四川的开放水平和能力经受住了考验。”一些业内专家做出这样的评价。数据证明：2024年四川省外贸进出口将再次达到1万亿元水平，取得三项创纪录的成就：“进出口规模创历史新高，为国内外贸增长做出历史最大贡献，成为历史上规模最大的外贸主队。”服务贸易和双向投资继续位居中西部地区前列。今年前10个月，四川省出口规模首次突破5000亿元，再创历史新高。
当“钢驼队”的汽笛在成都国际铁路港再次响起，该船将不仅运输集装箱货物，还将支撑四川省加快建设向西开放战略高地和参与国际竞争新基地的新目标新目标。
目前，来自东南亚的榴莲、来自北欧的三文鱼不断抵达四川成都e、地上的“钢驼舰队”和空中的“空中丝绸之路”，快速配送到北京、上海、广东等省市的消费市场。
一是热，一是冷，一是南，一是北。南北半球的产品均选择四川成都作为抵达中国的首个目的地，印证了四川省正在开始形成全国性的特产集散中心。四川作为中国内陆省份，正在对外开放中加快全球资源整合，促进要素集聚，深化产能合作，深度融入“双循环”相互促进发展新格局。
“十四五”末、“十五五”伊始，四川省将加快建设向西开放战略高原和新基地参与在国际竞争中，并敲响了四川中国式现代化的新篇章。 【编辑：付子豪】
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