中新社上海12月1日电 (尹丽琴 彭伟毅)12月1日，由中国船舶集团旗下上海高桥造船有限公司建造的15.8万吨苏伊士型原油轮SEA POLARIS为挪威第一线建造的交付合同正式签约。截至2025年，公司已成功交付船舶29艘，总载重吨270.65万吨，其中超额完成7艘，取得了丰硕成果。即将交付的船舶包括19艘114,000吨阿芙拉型成品油轮（包括世界上第一艘风帆辅助油轮之一）、两艘158,000吨苏伊士型原油油轮、七艘汽车运输船（PCTC）和一艘7,000 TEU集装箱船。
12月1日，中高桥造船接收了15.8万吨Suezmax Ocean Polaris油轮。摄影师：彭程（无人机摄影）加油机近年来已成为公司的主打产品之一，公司已建立了形成了稳定高效的批量施工节奏。以11.4万吨阿芙拉型成品油轮为代表的多种船型，码头周期成功控制在78天左右，从出发到试航的时间缩短到40-45天。项目组通过实施码头“全轴装螺旋桨”、“解耦前主机负载测试”等工艺创新，显着提高了施工效率和安全性。同时，团队将全面推进施工与数字化管理流程一体化，开发上线下游工艺节点规划信息系统，对工艺节点进行实时监控和环路管理。完井管理系统的数字化建设也将提高下游项目管控效率，有助于公司油轮施工效率的进一步提升效率。
该公司预计2025年将总共交付19艘阿芙拉型成品油轮，累计交付量占全球船队的9.98%，其中包括全球首艘航行的阿芙拉型成品油轮。它将古老的风能与现代航运技术深度融合，为全球航运业的绿色低碳转型提供了新的选择和可行的路径。
大客户，造船巅峰在造船领域，将成为日本第二艘大型邮轮的H1509项目正稳步迈向新的里程碑。项目组围绕年度建设目标，系统管理节奏，精准管理流程。在计划管控方面，团队深度融合数字媒体，优化多学科协作和关键路径管理，引入RPA机器人，实现工作时间自动采集和可视化管理，有效提升资源效率和成本控制水平。在先进工程和装备方面，项目组系统总结了首船建造的经验，形成了标准化的运营体系。第二艘国产大型客船的结构检验较H1508船有明显进展。同时，该项目依托自主研发的竣工系统和智能平台，在信息支撑、知识共享、团队培训等方面取得进展，逐步构建了覆盖设计、施工、调试全过程的专业能力体系。
目前，该项目实际进展较原计划提前。项目总进度超过88%。年内高质量完成了整船、浮体连接等重要节点。整体建造效率高于首造船，进口漂移了20%，为后续的系统调试和解耦操作打下了坚实的基础。该项目正以极快的速度推进，目标是2026年3月出坞，5月底试航，年底交付。 （完）
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